閱讀論文的心得體會(huì)
無論是在學(xué)校還是在社會(huì)中，相信大家都會(huì)接觸過論文吧，論文是指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章。那么今天小編在這里給大家整理一下閱讀論文的心得體會(huì)，我們一起看看吧！
閱讀論文的心得體會(huì)【篇1】
橋梁是公路跨越水系、地質(zhì)復(fù)雜區(qū)域,是實(shí)現(xiàn)交通貫通,促進(jìn)商品、能源和人員交換的重要連接性、溝通性和跨越性工程。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛,社會(huì)進(jìn)步需要交通加大建設(shè)力度來滿足發(fā)展中的各種交換和流通需要;同時(shí),我國山系發(fā)達(dá),以石灰?guī)r為主體的山脈較多,各地大量存在這溶洞,不但給橋梁樁基帶來隱患,也為橋梁施工帶來極大的影響。這樣的現(xiàn)實(shí)給橋梁建設(shè)企業(yè)提出了一個(gè)技術(shù)性的重點(diǎn)問題——如何能有效加強(qiáng)溶洞地區(qū)橋梁樁基強(qiáng)度,保障橋梁樁基穩(wěn)定。靜壓化學(xué)灌漿法是當(dāng)前比較常見的加強(qiáng)溶洞的方法,是提高橋梁樁基穩(wěn)定性,提升橋梁整體施工質(zhì)量的重要技術(shù),是值得技術(shù)人員牢固掌握的基本技術(shù)。本文根據(jù)溶洞地區(qū)橋梁樁基施工的經(jīng)驗(yàn),對靜壓化學(xué)灌漿法在加固溶洞的施工進(jìn)行了劃分,確定了準(zhǔn)備階段技術(shù)的要點(diǎn),提供了施工階段技術(shù)和質(zhì)量管理的措施,為同仁運(yùn)用靜壓化學(xué)灌漿法對橋梁樁基加強(qiáng)施工起到經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和技術(shù)提點(diǎn)的作用,以便更好地完成橋梁樁基施工,達(dá)到橋梁整體性能穩(wěn)定和整體安全。
1 靜壓化學(xué)灌漿施工準(zhǔn)備時(shí)期的技術(shù)要點(diǎn)
1.1靜壓化學(xué)灌漿施工方案準(zhǔn)備
首先,橋梁樁基施工前應(yīng)該對溶洞情況和信息做出詳細(xì)的了解,對相關(guān)資料進(jìn)行收集和分析。其次,做好靜壓化學(xué)灌漿相關(guān)知識(shí)和技術(shù)的培訓(xùn)和技術(shù)交底,對溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工人員和技術(shù)人員____討論和相關(guān)學(xué)習(xí),提高相關(guān)人員的技術(shù)能力。其三,____施工人員和技術(shù)人員了解溶洞加固的環(huán)境和施工的制約條件。其四,確定靜壓化學(xué)灌漿法施工的方案,重點(diǎn)對成孔工藝和處理溶洞技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說明。最后,對靜壓化學(xué)灌漿施工中鋼護(hù)筒的支護(hù)方案進(jìn)行先期討論,使各類人員總體上更加熟悉靜壓化學(xué)灌漿施工方案。
1.2靜壓化學(xué)灌漿施工的人員準(zhǔn)備
首先,____橋梁樁基施工的技術(shù)人員和施工人員研究溶洞處理的相關(guān)措施。其次,成立溶洞施工緊急情況應(yīng)急處理小組,指導(dǎo)日常施工,應(yīng)對溶洞施工中突____況。最后,做好橋梁樁基施工人員的____體系建設(shè),做到分工明確、各執(zhí)其責(zé)。
1.3靜壓化學(xué)灌漿施工的材料準(zhǔn)備
首先,確保溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工中常見的片石、粘土、水泥、編織袋、鋼護(hù)筒等需要檢驗(yàn)數(shù)量和質(zhì)量,對于水泥應(yīng)該進(jìn)行先期試驗(yàn)。其次,確保溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工中輔助材料的質(zhì)量,特別是化學(xué)凝固劑的質(zhì)量和性能應(yīng)該嚴(yán)格____。最后,做好溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工機(jī)械的配備工作,對裝載機(jī)、吊車、運(yùn)輸車輛和小斗車等機(jī)械做到性能達(dá)標(biāo)。
2 靜壓化學(xué)灌漿施工的技術(shù)要點(diǎn)
2.1溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工的關(guān)鍵
首先,靜壓化學(xué)灌漿法可以搭配噴射灌漿法一起使用,不但可以提高溶洞填充物的強(qiáng)度,而且有助于加強(qiáng)樁基的穩(wěn)固。其次,采用靜壓化學(xué)灌漿應(yīng)該注意化學(xué)漿液的滲透性和硬化強(qiáng)度,一方面化學(xué)漿液應(yīng)該能有效滲透、擠密溶洞中的土體的空隙,充填溶洞的空間,在樁體周圍形成防水帷幕,防止流砂和保證護(hù)壁泥漿不流失;另一方面,化學(xué)漿液應(yīng)該有利于提高溶洞中土體的承載力和抗剪力形成擋土墻,達(dá)到加強(qiáng)溶洞強(qiáng)度的效果。其三,對于溶洞灌漿施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)該做好性能上的檢查,泥漿泵、型鉆機(jī),泥漿攪拌機(jī)、貯漿槽以及高壓灌漿管是檢查工作的重點(diǎn)。最后,在大型溶洞需要有鋼護(hù)筒進(jìn)行加強(qiáng)樁基時(shí),應(yīng)考慮鋼護(hù)筒直徑的大小。 2.2溶洞頂部沖孔作業(yè)的要點(diǎn) 首先,根據(jù)施工前取得的溶洞資料,科學(xué)進(jìn)行施工準(zhǔn)備。其次,施工中,當(dāng)鉆孔接近溶洞頂部時(shí),提起鉆頭、鉆桿,移開鉆機(jī),采用沖擊鉆機(jī)沖孔,用沖擊鉆沖孔時(shí),要求輕錘慢打,使孔壁圓滑堅(jiān)固。最后,做好沖孔作業(yè)的設(shè)備檢查,特別是卡口和鋼絲繩應(yīng)該實(shí)地測試。
2.3溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿的技術(shù)重點(diǎn)
應(yīng)該有效防止鉆孔樁施工時(shí)出現(xiàn)泥漿流失、流砂及坍孔等嚴(yán)重事故。要確保成孔及水下水泥混凝土澆注等工序順利完成。使用套內(nèi)護(hù)筒法是應(yīng)該對施工過程的成孔作業(yè)、護(hù)筒長度、內(nèi)徑到沉放方法乃至內(nèi)外護(hù)筒間空隙、內(nèi)護(hù)筒與溶洞底部間空隙的處理進(jìn)行嚴(yán)格的____。最后,嚴(yán)把溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工的技術(shù)關(guān),利用技術(shù)的____縮短施工工期,確保工程質(zhì)量。
3 結(jié)語
綜上所述,橋梁的安全性和行車能力強(qiáng)烈依靠于橋梁樁基的穩(wěn)定和牢固,在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的新的歷史階段,橋梁跨越水系、山系和困難地質(zhì)結(jié)構(gòu)區(qū)的情況愈來愈頻繁,這些區(qū)域地下存在的大量溶洞對橋梁樁基形成致命的威脅,進(jìn)而會(huì)產(chǎn)生各種隱患和事故,不但延長了橋梁施工的工期、增加了建筑成本,而且降低了橋梁的承載能力,更對公路和橋梁使用者帶來極大的安全隱患。因此,進(jìn)行橋梁的設(shè)計(jì)和規(guī)劃期間應(yīng)該做好相關(guān)溶洞地區(qū)橋梁樁基施工技術(shù)預(yù)案,靜壓化學(xué)灌漿法是當(dāng)前針對溶洞地區(qū)橋梁樁加強(qiáng)的基本技術(shù),具有施工簡單、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn),橋梁施工單位應(yīng)該________靜壓化學(xué)灌漿法的應(yīng)用和技術(shù)____,特別應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注橋梁樁基施工中靜壓化學(xué)灌漿法對溶洞的加固,通過熟悉靜壓化學(xué)灌漿法作為加強(qiáng)橋梁樁基施工的切入點(diǎn),實(shí)現(xiàn)各種施工技術(shù)在橋梁樁基的應(yīng)用效果。做好溶洞靜壓化學(xué)灌漿加固施工的準(zhǔn)備工作,加強(qiáng)靜壓化學(xué)灌漿在橋梁樁基施工中技術(shù)運(yùn)用和管理,從而達(dá)到高品質(zhì)完成橋梁樁基施工任務(wù),更好地實(shí)現(xiàn)橋梁整體施工的安全和施工質(zhì)量。
閱讀論文的心得體會(huì)【篇2】
(一)我國關(guān)于機(jī)動(dòng)車交通事故賠償責(zé)任承擔(dān)主體的立法現(xiàn)狀
關(guān)于車主在交通事故賠償中的責(zé)任，存在太多的爭論?！睹穹ㄍ▌t》第123條規(guī)定：從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運(yùn)輸工具等對周圍環(huán)境有高度危險(xiǎn)的作業(yè)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任;如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔(dān)民事責(zé)任。此條確立了無過錯(cuò)責(zé)任原則在我國的侵權(quán)行為法中的適用。按照目前的通說，機(jī)動(dòng)車屬于高速運(yùn)輸工具，機(jī)動(dòng)車造成的交通事故損害，無疑應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》第123條的規(guī)定。
隨著《道路交通安全法》的實(shí)施，《道路交通事故處理辦法》終止施行，車主的墊付義務(wù)失去依據(jù)，這是否意味著車主在交通事故損害賠償中無須再承擔(dān)任何責(zé)任?答案是否定的?！兜缆方煌ò踩ā穼囍髫?zé)任未作出明確的規(guī)定，并不是忽略了這個(gè)問題，而是因?yàn)榇_定承擔(dān)責(zé)任的主體較為復(fù)雜，在實(shí)踐中需要根據(jù)民法的有關(guān)規(guī)定和案件的具體情況確定，因此才未作出一刀切的規(guī)定，故而采用了“機(jī)動(dòng)車一方”這樣一個(gè)比較寬泛的用語。顯然，“機(jī)動(dòng)車一方”包括駕駛員和車主，甚至包括乘車人員(譬如車上人員與駕駛員爭吵、車上人員發(fā)生打架致駕駛員未能專心駕車而引發(fā)交通事故等情形)，既未一概肯定由車主或駕駛員承擔(dān)責(zé)任，也未排除車主或駕駛員承擔(dān)責(zé)任，交由法官在個(gè)案中根據(jù)民事法律的規(guī)定，再結(jié)合案件事實(shí)確定，以免產(chǎn)生因特別法作出硬性規(guī)定而排除了一般法律的適用，但又不合理的情形?！兜缆方煌ò踩ā返?6條只解決了機(jī)動(dòng)車之間、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間的責(zé)任分配，對于機(jī)動(dòng)車一方內(nèi)部及單輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故情況下的責(zé)任承擔(dān)，則須根據(jù)民事法律和具體案情認(rèn)定。侵權(quán)行為法的基本原則是自己責(zé)任原則，即每個(gè)人只應(yīng)對自己的行為所造成的損害后果負(fù)責(zé)，侵權(quán)行為人要能夠轉(zhuǎn)移責(zé)任，或者他人必須替侵權(quán)行為人造成的損害后果負(fù)責(zé)，均須有法律的規(guī)定。針對交通事故中駕駛員與車主的責(zé)任承擔(dān)，駕駛員系交通事故的直接侵權(quán)行為人，如果沒有其轉(zhuǎn)移責(zé)任的法律規(guī)定，自然應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，而對于車主是否須為駕駛員的行為承擔(dān)責(zé)任，則須從實(shí)際出發(fā)，進(jìn)一步____車主對交通事故發(fā)生是否有過錯(cuò)以及車主與實(shí)際使用人之間的關(guān)系，確定其相應(yīng)的責(zé)任，簡單的一概令車主承擔(dān)共同賠償責(zé)任、連帶責(zé)任或不承擔(dān)責(zé)任，都是不公__的。
(二)、無過錯(cuò)責(zé)任產(chǎn)生的社會(huì)和法理基礎(chǔ)
1、無過錯(cuò)責(zé)任產(chǎn)生的社會(huì)基礎(chǔ)
我們知道，從無過錯(cuò)責(zé)任產(chǎn)生的歷史淵源來說，無過錯(cuò)責(zé)任之所以產(chǎn)生，是因?yàn)椋?9世紀(jì)，____資本____國家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，導(dǎo)致工業(yè)災(zāi)害頻生、交通事故驟增、公害嚴(yán)重?fù)p害人們的生命健康以及產(chǎn)品缺陷經(jīng)常導(dǎo)致消費(fèi)者的嚴(yán)重?fù)p害。而且在現(xiàn)代工業(yè)事故中，基于工人過失或不可抗力的事件占有相當(dāng)大的比重。在這種情況下，人們試圖尋找一種較之傳統(tǒng)過錯(cuò)責(zé)任原則更為嚴(yán)格的法律對策對受害人提供保護(hù)和救濟(jì)。于是在實(shí)行過錯(cuò)推定和舉證責(zé)任倒置之后，進(jìn)一步產(chǎn)生了無過錯(cuò)責(zé)任。無過錯(cuò)責(zé)任是從整個(gè)社會(huì)利益之均衡、不同社會(huì)群體力量之對比，以及尋求補(bǔ)償以息事寧人的角度來體現(xiàn)民法的公__原則的，它反映了高度現(xiàn)代化社會(huì)化大生產(chǎn)條件下的公__正義觀，也帶有社會(huì)法學(xué)的某種痕跡。無過錯(cuò)責(zé)任對于個(gè)別案件的適用可能有失公允，但它體現(xiàn)的是整體的公__和正義。無過錯(cuò)責(zé)任其實(shí)就是一種危險(xiǎn)責(zé)任，即因所從事的作業(yè)活動(dòng)具有高度的危險(xiǎn)而產(chǎn)生的責(zé)任。
2、無過錯(cuò)責(zé)任產(chǎn)生的法理基礎(chǔ)
從危險(xiǎn)責(zé)任的法理來說，侵權(quán)行為法中之所以產(chǎn)生危險(xiǎn)責(zé)任這一歸責(zé)原則是基于以下原因：
其一，風(fēng)險(xiǎn)開啟理論。從事危險(xiǎn)活動(dòng)，或者占有、使用危險(xiǎn)物品的人本身制造了對他人人身、財(cái)產(chǎn)權(quán)益造成損害的危險(xiǎn)，因此作為危險(xiǎn)源的開啟者，當(dāng)然需要承擔(dān)責(zé)任;
其二，風(fēng)險(xiǎn)____與分散理論。從事危險(xiǎn)活動(dòng)或者占有、使用危險(xiǎn)物品的人對于這些活動(dòng)或物品的性質(zhì)具有最為真切的認(rèn)識(shí)，也最具有能力____危險(xiǎn)的現(xiàn)實(shí)化，因此作為危險(xiǎn)的____者，其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。而且通過法定的____責(zé)任保險(xiǎn)以及商業(yè)保險(xiǎn)，這些人完全有能力將風(fēng)險(xiǎn)加以分散;
其三，報(bào)償理論。從事危險(xiǎn)活動(dòng)或者占有、使用危險(xiǎn)物品的人從這一活動(dòng)中獲得了利益，基于享受利益者承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則，其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。具體到交通事故中，一個(gè)人購買了一輛車，他就能夠支配該車的運(yùn)行，并從該車的運(yùn)行中獲得利益，這種利益可以多種形式體現(xiàn)，用于生產(chǎn)經(jīng)營、出租可獲取經(jīng)濟(jì)利益，自用則獲得工作生活的便利，但擁有車輛的同時(shí)也為社會(huì)增添了一個(gè)合法的危險(xiǎn)物，給社會(huì)帶來潛在的危險(xiǎn)，因此，作為車輛的保有人，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的危險(xiǎn)責(zé)任。
從無過錯(cuò)責(zé)任產(chǎn)生的社會(huì)和法理基礎(chǔ)可知，機(jī)動(dòng)車損害賠償責(zé)任的負(fù)擔(dān)以法定義務(wù)為依據(jù)，是一種“危險(xiǎn)責(zé)任”，其責(zé)任主體應(yīng)包括機(jī)動(dòng)車的所有者和使用者。首先是汽車的所有人(車主)，亦即保有人，一般情況下，車主對其車輛握有支配權(quán)，運(yùn)營的利益歸屬也歸車主;其次是車輛使用人，車輛使用人如果從駕駛車輛這一高度危險(xiǎn)的活動(dòng)中獲得了便利或者運(yùn)營利益，也應(yīng)當(dāng)成為承擔(dān)危險(xiǎn)責(zé)任的主體。作為雇員的機(jī)動(dòng)車駕駛員，其從事高度危險(xiǎn)作業(yè)所獲得的只是謀生的工資，沒有獲得高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)下的高利益，雖車輛的具體操作是自己掌握，但運(yùn)行支配受車主的____，運(yùn)行利益歸屬車主，因此，法律規(guī)定雇員的責(zé)任由雇主承擔(dān)。
(三)我國司法實(shí)踐對機(jī)動(dòng)車保有人的判斷標(biāo)準(zhǔn)
我國司法實(shí)踐對承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任的機(jī)動(dòng)車保有人的判斷標(biāo)準(zhǔn)明確采取了運(yùn)行支配說與運(yùn)行利益說。《最高人民____關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車輛肇事后由誰承擔(dān)損害賠償責(zé)任問題的批復(fù)》答復(fù)“使用盜竊的機(jī)動(dòng)車輛肇事，造成被害人物質(zhì)損失的，肇事人應(yīng)當(dāng)____承擔(dān)損害賠償責(zé)任，被盜機(jī)動(dòng)車輛的所有人不承擔(dān)損害賠償責(zé)任?！逼浞ɡ砘A(chǔ)在于被盜機(jī)動(dòng)車輛的所有人非自愿地喪失了對車輛的____和支配，不具有運(yùn)行支配權(quán)和運(yùn)營利益，因而不承擔(dān)責(zé)任，該答復(fù)未排除車輛在正常運(yùn)營下車輛所有人的責(zé)任。《最高人民____關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)原車主是否對機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的復(fù)函》則認(rèn)為：“連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，因車輛已交付，原車主既不能支配該車的運(yùn)營，也不能從該車的運(yùn)營中獲得利益，故原車主不應(yīng)對機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任?！痹搹?fù)函基本上反向明確了車主對機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害要承擔(dān)責(zé)任，只是要確定誰是真正車主。負(fù)責(zé)起草該批復(fù)的楊永清法官對該批復(fù)的解讀為：“根據(jù)危險(xiǎn)責(zé)任思想和報(bào)償責(zé)任理論來確定機(jī)動(dòng)車損害賠償?shù)呢?zé)任主體，具體操作就是通過‘運(yùn)行支配’和‘運(yùn)行利益’兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)加以把握。所謂運(yùn)行支配通常是指，可以在事實(shí)上支配管領(lǐng)機(jī)動(dòng)車之運(yùn)行的地位。而所謂運(yùn)行利益，一般認(rèn)為是指因機(jī)動(dòng)車運(yùn)行而生的利益。換言之，某人是否屬于機(jī)動(dòng)車損害賠償責(zé)任的主體，要從其是否對該機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行于事實(shí)____于支配管理的地位和是否從機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行中獲得了利益兩個(gè)方面加以判明。進(jìn)一步說，某人是否是機(jī)動(dòng)車損害賠償?shù)呢?zé)任主體，以該人與機(jī)動(dòng)車之間是否有運(yùn)行支配和運(yùn)行利益的關(guān)聯(lián)性加以確定?！?/p>
(四)、車主承擔(dān)責(zé)任的類型
根據(jù)以上法律規(guī)定、司法解釋和理論，按照運(yùn)行支配與運(yùn)行利益說，車主承擔(dān)責(zé)任的類型主要有以下幾種：
1、自己責(zé)任：在駕駛員就是車主的情況下，駕駛員的責(zé)任就是車主自己的責(zé)任。
2、雇主責(zé)任：在駕駛員是在從事雇傭活動(dòng)中發(fā)生交通事故的，駕駛員與車主之間的責(zé)任承擔(dān)應(yīng)依據(jù)《最高人民____關(guān)于____人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第9條予以確定。
3、連帶責(zé)任：在車輛有安全隱患或車主有過錯(cuò)的情況下，車主與車輛使用人構(gòu)成共同侵權(quán)，車主責(zé)任應(yīng)依據(jù)《最高人民____關(guān)于____人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第3條予以確定。
4、不承擔(dān)責(zé)任：①因被盜、被搶等車主意志外原因，導(dǎo)致車輛被他人____，進(jìn)而發(fā)生道路交通事故;②如果名義車主提供了充分證據(jù)證實(shí)車輛確已實(shí)際移轉(zhuǎn)，且名義車主自身沒有過錯(cuò)，真正車主也承認(rèn)其車主身份，在這種情況下，名義車主可不承擔(dān)責(zé)任。
5、在一定范圍內(nèi)承擔(dān)共同賠償責(zé)任：車主與實(shí)際使用人之間存在承包經(jīng)營、掛靠、租賃等經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系，車主對交通事故的發(fā)生也沒有過錯(cuò)，則應(yīng)在一定范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。
6、補(bǔ)償責(zé)任：車輛被借用，車主從車輛的使用中不獲取經(jīng)濟(jì)利益，對交通事故中的發(fā)生也沒有過錯(cuò)，依據(jù)《民法通則》第123條及公__原則確定車主承擔(dān)一定的責(zé)任，主要考慮應(yīng)確保交通事故造成的人身損害能夠得到適當(dāng)補(bǔ)償。
對于上述分類中的自己責(zé)任、雇主責(zé)任、連帶責(zé)任和不承擔(dān)責(zé)任，已有法律的明確規(guī)定，應(yīng)沒有爭議。司法實(shí)踐存在較大爭議的是出租車輛與出借車輛兩種情形下的責(zé)任承擔(dān)。
(五)正確區(qū)分以營利為目的的車輛出租與純友情的車輛出借，合理劃分車主責(zé)任承擔(dān)。
確定車主在交通事故致人損害中應(yīng)承擔(dān)何種責(zé)任及數(shù)額，應(yīng)區(qū)分以營利為目的的出租車輛行為與不具有營利目的的純粹的友情借用車輛行為。
1、以營利為目的車輛出租的車主責(zé)任
車輛所有人將其車輛投入以營利為目的的出租經(jīng)營，顯然屬于從事高度危險(xiǎn)作業(yè)，具有典型的運(yùn)營經(jīng)濟(jì)利益，表面上看，出租人將車輛出租給租用人后，就喪失了對出租車輛的____和支配，讓其承擔(dān)責(zé)任似有不公，其實(shí)不然。車輛的所有人對出租車輛負(fù)有維修保養(yǎng)，確保車輛保持適于運(yùn)營的良好狀態(tài)的義務(wù);對租用人負(fù)有謹(jǐn)慎____，確保將車輛出租給駕駛技術(shù)熟練的駕駛員，以盡可能降低交通事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的義務(wù)。而實(shí)際上，車輛出租人為追求營利目的，對車輛租用人的____僅限于表面形式____，只____有無駕駛證，對租用人的駕駛技術(shù)熟練程度無法____，更無法對出租車輛的轉(zhuǎn)借轉(zhuǎn)租進(jìn)行____，無疑____增加了汽車這種合法的危險(xiǎn)物對社會(huì)可能造成損害的風(fēng)險(xiǎn)。車輛所有人失去對出租車輛的____和支配是由于自身追求營利目的的主觀故意行為，與被盜機(jī)動(dòng)車輛的所有人非自愿地喪失了對車輛的____和支配完全不同，車輛出租人對因追求營利目的而主動(dòng)放棄約定時(shí)間內(nèi)車輛支配權(quán)并由此造成的事故潛在危險(xiǎn)應(yīng)承擔(dān)無過錯(cuò)的危險(xiǎn)責(zé)任。最高人民____在被盜車輛案批復(fù)及連環(huán)購車案復(fù)函兩案中的亦反向確定了車主應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
至于出租車輛的車主應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的限額，一概讓車主承擔(dān)連帶責(zé)任是不合理的，這樣會(huì)扼殺了整個(gè)租車行業(yè)的發(fā)展，不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;但車主不承擔(dān)任何責(zé)任也是不合法、不合理的，這會(huì)造成出租車輛的車主只享受從事汽車營運(yùn)這種高度危險(xiǎn)作業(yè)所帶來的利潤，而不需承擔(dān)從事高度危險(xiǎn)作業(yè)所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，助長唯利是圖，降低或省去采取措施防范高危作業(yè)事故發(fā)生的投入，加大整個(gè)社會(huì)的交通公共安全隱患，也不符合《民法通則》第123條規(guī)定的無過錯(cuò)責(zé)任原則。讓出租車輛的車主承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任，也并不是要將車主置于清家蕩產(chǎn)的地步，而是為了促進(jìn)出租車輛行業(yè)的長期、健康發(fā)展。為彌補(bǔ)或減輕車輛運(yùn)營高危作業(yè)給第三者或車上人員造成損害的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也降低和分散車主經(jīng)營車輛出租的風(fēng)險(xiǎn)，車主可通過積極、主動(dòng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)、車上人員險(xiǎn)來降低和化解車輛運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故對第三人的損害，可通過投保交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)來獲得賠償，對于本車上人員所造成的損害，可通過投保車上人員險(xiǎn)來獲得賠償，亦即從事車輛出租運(yùn)營的車主，由于其對社會(huì)公共安全的潛在危險(xiǎn)加大，比純粹個(gè)人使用的私家車主應(yīng)當(dāng)負(fù)有更多的投保義務(wù)，除投保交強(qiáng)險(xiǎn)外，還應(yīng)當(dāng)投保適當(dāng)金額的商業(yè)三者險(xiǎn)、車上人員險(xiǎn)，以增強(qiáng)自己的償還能力，負(fù)起與通過高度危險(xiǎn)作業(yè)獲取運(yùn)營利益相對稱的社會(huì)義務(wù)。此種加重的義務(wù)雖然法律尚未作出規(guī)定，但____可以通過個(gè)案的判決逐步引導(dǎo)確立某些社會(huì)關(guān)系的建立所應(yīng)遵循的公__的行業(yè)規(guī)則，分散不確定的交通事故可能給特定的受害人造成沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)或難以彌補(bǔ)的損失的風(fēng)險(xiǎn)，而車輛出租人為承擔(dān)此投保義務(wù)增加的費(fèi)用則可通過整個(gè)車輛出租行業(yè)的普遍適當(dāng)增加租車費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁給車輛承租人，其實(shí)質(zhì)仍為出租人代承租人投保。對于因使用人的原因致使保險(xiǎn)公司有合理理由拒付保險(xiǎn)賠償?shù)?，出租車輛的車主仍應(yīng)當(dāng)在與交強(qiáng)險(xiǎn)、三者險(xiǎn)或車上人員險(xiǎn)相適應(yīng)的限額內(nèi)與使用人共同承擔(dān)損害賠償責(zé)任，并不得以車主在交通事故中無過錯(cuò)而免責(zé)，以促使車主在從事車輛出租運(yùn)營中盡到最大謹(jǐn)慎注意義務(wù)，最大程度地降低交通事故發(fā)生率，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的____發(fā)展，此亦即法律規(guī)定從事高度危險(xiǎn)作業(yè)造成他人損害的應(yīng)承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任之立法初衷。出租的車輛在交通事故中也可能受到損壞甚至報(bào)廢，或許有人認(rèn)為在這種情況下再讓車主承擔(dān)對第三人或車上人員的無過錯(cuò)責(zé)任有失公允，其實(shí)是合理的。因?yàn)檐囍鞯呢?cái)產(chǎn)損失與第三人或車上人員的生命健康權(quán)損害是不可相比的，車輛財(cái)產(chǎn)的損失可以通過保險(xiǎn)獲得賠償或向事故責(zé)任人索賠，即使在向保險(xiǎn)公司或事故責(zé)任人索賠受阻的情形下，也可通過先前或以后的車輛租賃收入得到補(bǔ)償而修復(fù)，但第三人或車上人員的生命卻是無法挽回的，即使受傷者通過治療身體得到康復(fù)，其所受到的心靈創(chuàng)傷也是難以撫__的。
2、純粹友情行為出借車輛的車主責(zé)任
對于純粹因友情行為而借出車輛的車主，由于現(xiàn)在一般的私用家庭轎車已非高消費(fèi)產(chǎn)品，已有較大的普及面，并有逐漸發(fā)展成為日常交通工具的趨勢，親友、同事之間一時(shí)之需借用車輛成為可能，但私家車車主一般均不太情愿借出，只是礙于情面、維系友情而借用，而且絕大多數(shù)私家車的車主在將車輛借給朋友使用時(shí)，都會(huì)盡到非常謹(jǐn)慎的注意義務(wù)，具有不良嗜好或駕駛技術(shù)生疏的借用人一般會(huì)受到朋友的婉拒，友情借用而發(fā)生交通事故的機(jī)率相對要低得多，對社會(huì)公共安全的潛在危險(xiǎn)要小得多。如果因友情借用車輛發(fā)生的交通事故對車主課以較重的損害賠償義務(wù)，無異于禁止友情借用行為，這將導(dǎo)致社會(huì)人際關(guān)系的冷漠，妨礙同事之間、親友之間關(guān)系的正常交往，有悖于人情常理，因此，不應(yīng)當(dāng)對友情借用車輛行為課以較重的賠償義務(wù)。但友情借用行為車主不承擔(dān)任何責(zé)任也是不合法、不合理的，畢竟這個(gè)合法的危險(xiǎn)物是車主的，而且車主保有車輛獲得了生活與工作的便利，不承擔(dān)責(zé)任與《民法通則》第123條的規(guī)定精神不符，而且也會(huì)導(dǎo)致車主對自己支配的合法危險(xiǎn)物不能盡到最大的謹(jǐn)慎注意義務(wù)。
友情借用車輛情形下車主的賠償責(zé)任，應(yīng)較以營利為目的出租車輛的車主責(zé)任要輕得多，除適用無過錯(cuò)責(zé)任原則之外，還應(yīng)適用公__原則，其性質(zhì)應(yīng)為補(bǔ)償責(zé)任而非賠償責(zé)任，因車主相對于受害人而言應(yīng)具有一定的經(jīng)濟(jì)承擔(dān)能力。賠償限額在車主已投保交強(qiáng)險(xiǎn)和車上人員險(xiǎn)的情況下，僅應(yīng)以保險(xiǎn)金承擔(dān)賠償責(zé)任，在因使用人的原因致保險(xiǎn)公司有合理的理由拒賠的情況下，車主承擔(dān)的責(zé)任不應(yīng)超過車上人員險(xiǎn)可獲得賠償?shù)囊话搿?/p>
參考文獻(xiàn)：
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4、機(jī)動(dòng)車損害賠償責(zé)任主體之研究(程嘯)
5、論機(jī)動(dòng)車損害賠償責(zé)任及其立法應(yīng)然狀態(tài)于敏
閱讀論文的心得體會(huì)【篇3】
從動(dòng)手考慮碩士論文到現(xiàn)在整整一年了，感嘆時(shí)間過得真快，也感嘆時(shí)間真得是可以讓人成長。碩士論文，在諸多學(xué)術(shù)大鱷和前輩看來，級(jí)別并不高，可以總結(jié)出稱之為心得的東西也并不多。但是，對于我來講，這是我第一次____地完成一篇四萬余字的論文并在最終的評(píng)比中獲得優(yōu)秀，是具有紀(jì)念意義的。在整個(gè)書寫過程中，我初步體會(huì)到了科研的辛苦與快樂。于是，我愿意把自己的一些淺薄但真實(shí)的想法記錄下來，以作為對自己的督促，也作為對這段難忘日子的紀(jì)念。
一.選題是重中之重
之所以把選題放在第一位，是因?yàn)槲以谶@次論文中深受選題的苦。做論文之前我一直有個(gè)誤解，認(rèn)為寫論文、寫論文，其關(guān)鍵在于寫，在于數(shù)據(jù)，在于在統(tǒng)計(jì)軟件中運(yùn)行得到顯著結(jié)果，而選題只是一個(gè)開端，無需花多大功夫。正是這種想法，使我在開題時(shí)直接被老師槍斃，我也成為了很少在開題中就被槍斃的幾個(gè)人之一?，F(xiàn)在看來，被槍斃的原因主要有兩個(gè)：一是太被動(dòng)。我的論文方向是導(dǎo)師給的，當(dāng)時(shí)心里很高興，覺得省掉了時(shí)間去找方向，卻未考慮過這個(gè)題目我有沒有興趣，我到底能不能做出東西。二是準(zhǔn)備不充分。在開題答辯之前，我甚至都沒有搞清楚我的論文究竟要用什么基本理論和方法，只是以為當(dāng)老師問我時(shí)，我可以僥幸地用“目前還沒有考慮清楚”搪塞過去。而結(jié)果是，老師們識(shí)破了我的小算盤，并沒有放過我。直到現(xiàn)在，我想起開題答辯現(xiàn)場王培欣老師清晰地說出“你的開題不能通過”時(shí)，我還冒一后背的冷汗。當(dāng)然，事后王老師向我解釋了她在開題時(shí)否定我的原因，也對我最終做出的東____行了稱贊，但我仍舊為自己當(dāng)時(shí)的表現(xiàn)感到慚愧。
“良好的開端是成功的一半”，此話不假。開題的目的就是要作者明確寫作的思路和方向，之后所有的工作都要朝著預(yù)定的方向前進(jìn)。除了方向，開題時(shí)還應(yīng)明確論文的寫作重點(diǎn)和難點(diǎn)，有些工作可能在借鑒前人研究成果的基礎(chǔ)上就可以完成，有些工作卻可能需要作者對相關(guān)理論進(jìn)行嫁接和融合，對相關(guān)方法進(jìn)行突破，這些前人沒做過的東西是文章的創(chuàng)新點(diǎn)，往往也是重點(diǎn)和難點(diǎn)。明確輕重緩急，不僅有利于使論文層次分明、重點(diǎn)突出，也有利于作者制定書寫計(jì)劃，高效完成書寫。
雖然我們常說寫論文，其實(shí)論文的關(guān)鍵不在于寫，而在于思考，在于有好的思想，好的思想的建立就是從選題開始的。選題最好是選擇有前沿性的、自己感興趣的好題目，因?yàn)樽鲆粋€(gè)好題目和一個(gè)壞題目所花費(fèi)的時(shí)間是沒有太大差別的，都要查文獻(xiàn)、搜數(shù)據(jù)、做分析，而好壞題目的意義是完全不同的。在此次論文中，我雖做出了能讓人耳目一新的東西，但所選的方向畢竟有些窄，不太前沿，所以我答辯之前一直信心不足，即使是現(xiàn)在心里也仍有遺憾。所以，選題是至關(guān)重要的，選題階段就應(yīng)閱讀大量的參考文獻(xiàn)，投入大量的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間的付出一定是值得的，事半功倍的。
二.理論是根基
之前我總以為，理論部分是最容易寫的，這部分不像緒論那樣要自己總結(jié)梳理，也不像實(shí)證部分那樣要自己搜集數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，理論總是要借鑒別人的，借鑒便少不了復(fù)制與粘貼。這種錯(cuò)誤的思想使我在論文寫作中走了不少彎路，理論部分洋洋灑灑寫了不少，但導(dǎo)師總不能滿意：一般概念性常識(shí)性的東西不能要，因?yàn)檫@會(huì)降低論文水__，太深?yuàn)W的本篇論文沒用到的東西不能要，因?yàn)楹拖挛臒o關(guān)，同時(shí)還應(yīng)保證這部分內(nèi)容的篇幅，并對下文的創(chuàng)新點(diǎn)有鋪墊。為此，我有很長一段時(shí)間都在找理論，甚至是在文章完成初稿之后我的理論部分還有許多不完善的地方。常理來講，理論是支撐，是根基，是首先要明確的，而我卻本末倒置了，所以每修改一次理論，整篇論文都要從頭到尾修正一遍，花費(fèi)了不少功夫。幸運(yùn)的是，最終我尋找到了一個(gè)切入點(diǎn)，把論文的理論與實(shí)證有機(jī)地結(jié)合了起來，這本應(yīng)在開題或論文初期完成的工作，我卻在論文中后期才做完。事后我常在想，還好這次寫的只是碩士論文，篇幅不算大，內(nèi)容不算深，還算好對付，若是博士論文，我頭兩年肯定是白念的了。
此次碩士論文使我深刻地體會(huì)到理論部分的書寫絕不是復(fù)制粘貼那樣簡單，理論部分在論文中起著支柱性的重要作用：理論錯(cuò)了，所有的實(shí)證都將沒有意義;理論淺了，整篇論文的檔次就下來了。選用哪個(gè)理論，著重用這個(gè)理論的哪部分，理論和實(shí)證如何銜接，這些直接關(guān)系到論文的質(zhì)量。碩士論文是一個(gè)系統(tǒng)的過程，理論和研究內(nèi)容相對應(yīng)，研究內(nèi)容和研究方法相對應(yīng)，前后呼應(yīng)，一環(huán)扣一環(huán)，理論便是這個(gè)鏈條的第一個(gè)環(huán)，是整個(gè)論文的根基。
理論部分一定要扣題，扣準(zhǔn)創(chuàng)新點(diǎn)，對下文有支撐。下文要用到的詳寫，用得不多的略寫，沒用到的在不影響整體連貫性的情況下便可不寫，以保證文章的緊湊簡明清晰。
三.軟件僅僅是工具
我是理科生，理科生都有個(gè)通病——鉆。我總以為自己擅長數(shù)學(xué)，所以每次做統(tǒng)計(jì)題都會(huì)很興奮，也愿意死摳一些統(tǒng)計(jì)軟件的原理，不弄懂不罷休。對于學(xué)習(xí)知識(shí)來說，這種精神是可貴的，而對于管理學(xué)論文寫作來說，這就有些過猶不及了。研一學(xué)習(xí)的統(tǒng)計(jì)課程由于是一門重要的考試課，再加上軟件中的許多東西對當(dāng)時(shí)的我來說是陌生的，所以投入了很大的時(shí)間和熱情來研究為什么要這么操作，這樣操作反映了怎樣的統(tǒng)計(jì)原理。這種思維慣性延續(xù)到了做論文期間，我的思路總是“跑偏”，花了時(shí)間研究軟件是怎樣運(yùn)行的，卻改變不了任何統(tǒng)計(jì)結(jié)果，我成為了一堆數(shù)據(jù)的玩偶，被數(shù)據(jù)搞得暈頭轉(zhuǎn)向。以至于到最后每要開始研究一個(gè)問題，我都要逼著自己事先問一下，這個(gè)對論文的書寫到底有沒有用，若沒有，便pass掉，因?yàn)闀r(shí)間真得是有限的。
此次論文使我明白，在碩士論文寫作中，對統(tǒng)計(jì)軟件的掌握重在應(yīng)用，而不是弄懂其原理，雖然在課程學(xué)習(xí)階段我們花費(fèi)了大量的時(shí)間在這方面，但它們不決定論文的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，而只是輔助。尤其是在時(shí)間和精力有限的情況下，更應(yīng)靈活地進(jìn)行時(shí)間分配，分清輕重緩急。軟件是一種工具，就像是物理實(shí)驗(yàn)中的儀器一樣，雖然有誤差，但不影響結(jié)果分析，至于為什么有這種誤差，不是論文重點(diǎn)研究的內(nèi)容。
碩士論文對統(tǒng)計(jì)方法的要求相對簡單，而博士論文也許就不這樣容易了。博士論文又提高了一個(gè)檔次，我想對統(tǒng)計(jì)知識(shí)的要求應(yīng)該也高一個(gè)水__，自己以后還應(yīng)深入掌握。
四.常與老師溝通
在這一點(diǎn)上，我自己做得還有不足，我不是很經(jīng)常地去找老師溝通，尤其是在論文初期，老師幫我選好題后我就再也沒找過他。我總以為自己的思想還不成熟，不知道與老師談些什么，而我的導(dǎo)師也不是很善談、能調(diào)動(dòng)別人情緒的那種(除了喝酒的時(shí)候，呵呵)。所以，我每次找導(dǎo)師都是因?yàn)榇笫乱獊砹?，比如中期、結(jié)題。中期時(shí)與導(dǎo)師溝通了一次，導(dǎo)師沒有提什么意見，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候我做出的東西還是四分五裂的。在這篇論文上，與導(dǎo)師有實(shí)質(zhì)性的溝通是我完成初稿之后。我初稿完成的比較快，5月中旬就完成了，這樣導(dǎo)師有充分的時(shí)間給我修改，因?yàn)槲覀?月底才答辯。導(dǎo)師對我的論文逐字逐句地進(jìn)行了修改，從結(jié)構(gòu)到語言，從理論到實(shí)證都提出了中肯的意見，并且導(dǎo)師提出的大都是些關(guān)鍵性的問題，這對我的論文有著很大的指導(dǎo)作用。
與自己的導(dǎo)師進(jìn)行溝通是必須的，與其他老師，尤其是開題、中期、結(jié)題時(shí)答辯組的老師進(jìn)行溝通也是非常必要的。因?yàn)檎撐牟幌袷菙?shù)學(xué)題，答案是固定明確的，論文中的觀點(diǎn)是仁者見仁智者見智的。不同的老師會(huì)從不同的角度提出不同層面的問題，這對論文寫作是有很大幫助的。因?yàn)?，往往作者在論文寫作中?huì)產(chǎn)生一些盲點(diǎn)和思維慣性，束縛著新東西的產(chǎn)生，而不同老師的意見可以促進(jìn)我們不斷產(chǎn)生新的想法，使論文不斷完善。我在中期和結(jié)題之后都會(huì)主動(dòng)地找評(píng)閱老師，請老師詳細(xì)地為我講講他們的意見，以保證我在下面的書寫中不要走錯(cuò)路子。
值得注意的是，與老師溝通并不意味著完全聽從老師的，一定要堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)，老師的意見大都是建議性的，而關(guān)鍵還在于自己，因?yàn)槭俏覀冊谧稣撐模皇抢蠋熢谧觥?/p>
五.其他
論文寫作中還有一些應(yīng)注意的小問題，不好一一詳細(xì)整理，就都?xì)w納在其他里吧。比如，參考文獻(xiàn)一定要閱讀好期刊上的文章，因?yàn)樽鲅芯渴浅星皢⒑蟮?，站在巨人的肩膀上才能看得遠(yuǎn);論文寫作過程中，最好用日期為每天的論文命名，這樣可以看到論文的進(jìn)展情況，使自己有成就感;適當(dāng)?shù)赜脠D和表，四五萬字的論文讓讀者一看很容易發(fā)怵，而適當(dāng)?shù)貓D表可以使讀者醒目地看到作者的思路和觀點(diǎn);注重格式，雖說格式不影響論文的實(shí)質(zhì)內(nèi)容，但它是論文的面子，是作者工作態(tài)度的體現(xiàn)，在這種稍微細(xì)心一點(diǎn)就能做好的工作上一定不要出現(xiàn)差錯(cuò);有了想法及時(shí)書寫，不拖拉，有些想法是轉(zhuǎn)瞬即逝的，所以有了好的點(diǎn)子應(yīng)馬上記下來，等積攢多了，也許就會(huì)是個(gè)大的創(chuàng)新點(diǎn)，并且寫論文是會(huì)上癮的，最初要逼著自己有這種癮，待____道之后速戰(zhàn)速?zèng)Q，完成書寫;正確對待PPT，PPT不是要____念的，而是要講出來，并且做PPT的過程也是作者梳理思路的過程;答辯之前做好準(zhǔn)備，對自己____，大膽猜測老師們會(huì)問些什么問題，自己應(yīng)怎么做答，有充足的準(zhǔn)備才會(huì)有十足的信心。
碩士論文結(jié)束了，但這只是我學(xué)術(shù)生涯的一個(gè)開端，我的學(xué)術(shù)之路還很長很長。在這個(gè)過程中，我收獲到了科研的最初體驗(yàn)，這個(gè)第一次對我來說是珍貴的。也許，多年以后，再看這些文字的時(shí)候，我會(huì)為自己的幼稚和淺薄感到羞愧，但我不會(huì)忘記我寫下這些文字時(shí)的激動(dòng)與自豪，因?yàn)槲矣赂业靥こ隽说谝徊?，即將開始新的征程。
閱讀論文的心得體會(huì)【篇4】
從教十幾年，我深深地體會(huì)到人民教師的榮耀和艱辛。教師的愛是一種強(qiáng)大的力量，它不僅能夠提高教學(xué)質(zhì)量，也會(huì)影響學(xué)生的健康成長和身心發(fā)展，“愛自己的孩子是本能，愛別人的孩子是神圣?！笔堑?，因?yàn)檫@種愛在本質(zhì)上是一種只講付出不計(jì)較回報(bào)的、無私的且沒有血緣關(guān)系的愛，是一種嚴(yán)慈相濟(jì)的愛。多年的教學(xué)生涯讓我深深地體會(huì)到：這種愛是教師教育學(xué)生的感情基礎(chǔ)。學(xué)生一旦體會(huì)到這種感情，就會(huì)“親其師”，從而“信其師”。我對待每個(gè)學(xué)生不僅是生活上給予關(guān)心，學(xué)____給予輔導(dǎo)，更重要的是愛護(hù)孩子的心靈不受傷害。在教學(xué)中，我建立______等的師生關(guān)系。在學(xué)習(xí)中，我是他們老師;更是他們的朋友。小學(xué)是教育的啟蒙階段，他們在心理上、道德上的一個(gè)重要特點(diǎn)就是可塑性強(qiáng)。教師無論何時(shí)何地都應(yīng)在思想品德、學(xué)識(shí)才能、言語習(xí)慣等方面，“以身立教”成為學(xué)生的表率。要時(shí)時(shí)注意檢點(diǎn)自己的行為，哪怕是一言一行，一舉一動(dòng)及日常生活習(xí)慣，都應(yīng)該文明，合乎道德規(guī)范，處處給學(xué)生一個(gè)良好的榜樣。在開展“班班爭紅旗”的活動(dòng)中，我用無聲的“身教”教育學(xué)生守紀(jì)律、講衛(wèi)生、愛護(hù)公物……每當(dāng)我從辦公室經(jīng)過走廊來到班級(jí)，在途中若是看見地板上有紙屑，我就會(huì)彎下腰不聲不響地把紙屑撿起來仍到垃圾箱里，我就是這樣，從一點(diǎn)一滴的文明習(xí)慣中嚴(yán)格要求自己，給學(xué)生樹立一個(gè)學(xué)習(xí)榜樣。因此我所帶的班級(jí)的學(xué)生都能夠自覺遵守學(xué)校各項(xiàng)規(guī)章____，同學(xué)之間和睦相處、互相幫助、互相促進(jìn)。
現(xiàn)代社會(huì)對教師和教育工作者提出了更高的人格上的要求?！耙陨砹⒔蹋瑸槿藥煴怼?。我們每個(gè)教師的職責(zé)不單是古人所說的傳道、授業(yè)、解惑，更要體現(xiàn)育人的一面。如何在新的環(huán)境中建立良好的師生關(guān)系，讓學(xué)生都喜歡并尊重老師，又能愉快地學(xué)到知識(shí)呢?我認(rèn)為，我們教師應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：
首先，作為教師應(yīng)該熱愛學(xué)生、尊重學(xué)生。熱愛教育事業(yè)，熱愛學(xué)生，把學(xué)生當(dāng)成自己的子女一樣來愛護(hù)，愿意與學(xué)生成為朋友，遇事冷靜，不隨便發(fā)怒，不以威壓人，處事公__合理，不抱偏見，對學(xué)生一視同仁，建立__等____的師生關(guān)系。要知道，相互理解和尊重就是師生關(guān)系的最好的潤滑劑。如果說沒有愛就沒有教育的話，那么離開了理解和尊重同樣也談不上教育。因?yàn)槊恳晃粚W(xué)生都渴望得到他人的理解和尊重，尤其是教師的理解和尊重。教師都是本著教書育人的態(tài)度來要求學(xué)生的，希望每一位學(xué)生提高自身的能力，發(fā)展和完善自身的素質(zhì)，達(dá)到他們所期望的目標(biāo)。這都是教師為學(xué)生著想，但是，教師也應(yīng)該理解和尊重學(xué)生。而不是把學(xué)生當(dāng)做下級(jí)，老師對學(xué)生不要體罰，不要訓(xùn)斥，不要高高在上，而應(yīng)該做一個(gè)和氣的人，一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜耍粋€(gè)值得尊敬的人。
有時(shí)老師由于急躁的情緒或一時(shí)會(huì)說出一些過火的話，如“你真是笨蛋，我怎么會(huì)遇上你這樣的人?！薄澳阏媸菬o藥可救了，還是回家自學(xué)去吧!”“你永遠(yuǎn)也學(xué)不好，你要能及格，太陽就從西邊出來!”這些定性的話、消極的斷言，嚴(yán)重傷害了學(xué)生的自尊心，使他們失去了努力改正缺點(diǎn)的勇氣和信心，嚴(yán)重抑制了學(xué)生的主動(dòng)性。有時(shí)，教師一句傷害學(xué)生的話，就可能使學(xué)生永遠(yuǎn)不能原諒老師，產(chǎn)生對立的情緒，作為一名教師，只有走進(jìn)學(xué)生的心靈，得到學(xué)生在感情上的接納，才能更好地教育學(xué)生。這就要求我們作為教師，不但要有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和教學(xué)能力，還得懂得一些教育心理學(xué)知識(shí)。我們教師要進(jìn)行換位思維，站在學(xué)生的角度上考慮一些問題，這樣才能保持一顆童心，才能真正走進(jìn)孩子們的真實(shí)的心理世界。
力行。時(shí)時(shí)刻刻以自己的人格影響人，以自己的品行感化人，以自己的言行引導(dǎo)人，處處是學(xué)生的模范，事事是學(xué)生的榜樣。這就要求凡是一名教師，就要對自己說的話負(fù)責(zé)，嚴(yán)格要求自己，衣著整潔得體，舉止文明禮貌，嚴(yán)于律己，，注重身教。必須不斷提高自我修養(yǎng)，陶冶情操，自覺用師德規(guī)范自己的言行舉止，自覺地增強(qiáng)自己的事業(yè)心和責(zé)任感，只有這樣，才能做到教書育人。
“為人師表、愛心永恒”，總之，教師要優(yōu)化自身形象，從樹立“以德立教、率先垂范、嚴(yán)于律己、無私奉獻(xiàn)”的教師形象入手，把外樹形象與內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)結(jié)合起來，以良好的師風(fēng)師德感召和熏陶學(xué)生，教師被譽(yù)為“人類靈魂的工程師”、“太陽底下最崇尚的職業(yè)”。我深知作為一名合格的人民教師，不僅要淵博的知識(shí)，還要良好的師德，高尚的情操。應(yīng)該時(shí)時(shí)處處為之高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，積極進(jìn)取，以飽滿的熱情和和藹的工作態(tài)度對待每一個(gè)學(xué)生，時(shí)刻關(guān)愛學(xué)生的健康成長，言傳身教、為人師表，真正為讓每一位學(xué)生適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展做出自己應(yīng)有貢獻(xiàn)!
閱讀論文的心得體會(huì)【篇5】
高中物理對于很多學(xué)生來說是一門難學(xué)的學(xué)科，對于基礎(chǔ)一般的學(xué)生來說它更是“老大難”。因此，對于高中物理教師怎么教以及教好這門學(xué)科也是一大難題;我據(jù)這兩年在教學(xué)上的探索，有以下反思。
一、重視把握教材
以書為本，這就要求老師要對教材有整體的把握，并且充分了解課本上的每一節(jié)在整個(gè)章節(jié)中的作用以及學(xué)生要掌握到什么程度，只有老師心中有數(shù)才能做到有的放矢，統(tǒng)籌兼顧。而把握教材我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面入手：
1.認(rèn)真閱讀整套物理課本，注意觀察知識(shí)點(diǎn)之間的聯(lián)系。
2.做____來的高考真題，注意高頻考點(diǎn)在教材中的分布。
3.多聽有經(jīng)驗(yàn)教師的課，注意重點(diǎn)、難點(diǎn)的處理方法。
二、多角度了解學(xué)生
根據(jù)新課程改的要求，學(xué)生是課堂的主體，課堂上注重啟發(fā)引導(dǎo)式教學(xué)方法，傳統(tǒng)的灌輸式教學(xué)模式不利于21世紀(jì)的中學(xué)生能力的培養(yǎng);怎樣才可以最大程度得啟發(fā)學(xué)生呢?首先，必須了解學(xué)生基礎(chǔ)，了解學(xué)生所需的教學(xué)方式方法，然后才能“對癥下藥”。對于了解學(xué)生的現(xiàn)狀我覺得可以從以下幾個(gè)方面入手：
1.課后和學(xué)生進(jìn)行交流，了解學(xué)生的聽課情況。
2.注意觀察學(xué)生對提出問題的反映，了解學(xué)生的思維動(dòng)向。
3.認(rèn)真批閱學(xué)生作業(yè)，作業(yè)完成情況可以反映學(xué)生的存在的問題。
三、充分駕馭課堂
新課程____不僅是教材的____，也是教學(xué)方式方法的____;與傳統(tǒng)的教學(xué)相比，對老師素質(zhì)要求提高了;因此，教師能否駕馭課堂成為教改成功與否的關(guān)鍵。對于駕馭課堂我的體會(huì)是：
1、充分認(rèn)真地備課，預(yù)先設(shè)想授課中可能出現(xiàn)的種種問題。
2、激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在課堂上牢牢抓住他們的______。
3、在課堂上機(jī)智靈活，多與學(xué)生進(jìn)行交流。
四、及時(shí)總結(jié)反思
每上完一節(jié)課，總感覺還需要改進(jìn)的地方還很多，例如板書、引入的方式、例題的選擇、課后的小結(jié)等等，然后我在需要改進(jìn)的地方在備課本注明并寫下反思，兩年下來真是讓我受益匪淺。讓我再一次體會(huì)到“一個(gè)教師寫一輩子教案不一定成為名師，如果一個(gè)教師寫三年反思有可能成為名師”的真諦。
以上是我對自己物理教學(xué)的反思與總結(jié)。內(nèi)容上或多或少會(huì)有些不足和片面性，在以后的教學(xué)中，我將會(huì)不斷的改進(jìn)，努力提高自己的物理業(yè)務(wù)水__和教學(xué)能力，使自己適合不同層次學(xué)生的物理教學(xué)，做一名優(yōu)秀的高中物理教師。