航空安全員飛行心得
航空安全員，又稱飛行安全員，指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務的空勤人員。當航空安全員自然會有很多的心得。下面就是小編帶來的航空安全員飛行心得，希望能幫助大家!
航空安全員飛行心得1
根據民航局發(fā)布的相關數據，民航運輸的發(fā)展仍持續(xù)并且快速，我們所肩負的安全責任無須三申五令。責任即是“外在的約束，加上內在的使命感”，外在的是條例規(guī)定，內在的便是我們的工作態(tài)度，我們的執(zhí)行力。
還記得昨日執(zhí)行CA4117，成都前往北京的航班，當上客完畢關好艙門，我在2號門操作完滑梯預位時，一位身材高大的青年男士向我提出，“乘務員，我看還有好些個空座位，都關門了，沒有人再來了，我換到這兒可以嗎?我坐后面挺擠的”，這位先生用著和緩的語氣詢問我，手指著16B座位(應急出口座位，通道較其他座位而言稍寬敞)，另一只手還拎著他的行李。“您好，先生，首先我得告知您，為了保證飛機的配載平衡，保障飛行安全，不能隨意調換座位，尤其在起飛下降這些飛行關鍵階段，您需要回到自己的原座位上坐，平飛的時候您再過來坐吧。還有，您要坐的這個位置是應急出口座位，我得把相關安全事項給你確認了”。這位先生聽后，應允了我所說的，隨即把手上行李放在16A和16B兩個空座上稍做整理。而就在那一刻，16C座位上的金卡張姓先生突然沖我用著較大的聲音說：“乘務員，我要投訴你”!他的音色中帶著堅決，我小步走向前，對張先生說：“張先生，您好，不知道我在工作上有沒處理好的地方?請您告訴我，我立即改善?！睆埾壬丝倘耘f帶著不改的語氣，“什么都別說，我要投訴你，你居然讓他現在就坐這兒來了?！蔽疫B忙解釋道：“張先生，原來您是在擔心安全隱患，對吧?您放心好了，我知道旅客座位的分布是為了飛機的配載平衡，平飛之后那位先生才會過來坐的。還有，他換過來這兒也是出口座位，我已經給他確認過了，沒問題，他能承擔我們的援助者職責。”聽完，張先生嚴肅的神色緩和了些，但仍舊有些質疑，目光投向了一旁坐著整理行李的那位先生，張先生緊接著又說道：“這不，他已經坐這兒了啊!”這時換座位的那位先生沖我們說：“對，乘務員已經給我交代清楚了，我待會兒才過來坐，我現在只是想盡快整理好我的行李，我到機場后馬上跑去換登機牌，過安檢，把我累得不行，這才坐著整理?！?/p>
航班延誤把本有的睡意蓋過，思緒陡然回到了去年夏天。正是那個降雨頗多的夏季，我展開了我飛行的夢想，我度過了新雇初始乘務員的培訓，經過了“不積跬步，無以至千里”的學習?，F在，我飛行了8個月，這8個月是萬里行程的開始，這8個月像第一道菜那樣讓人回味，有工作超時身體難以負荷的酸楚，有落地后旅客們一句句感謝的甜美，林林總總的滋味，紛繁豐富，卻是我在乘務員這個工作崗位上成長不可或缺的養(yǎng)分。
幾番對話之后，張先生繃緊的神經這才放松下來，嘴角竟也露出了一絲笑意，“這樣啊，我還以為你看到他換座位不管，應急出口也不確認?？磥?，你這小姑娘還是經得住考驗的!”“嗯，謝謝張先生的肯定，先前您的顧慮正好給我們提醒了嚴格執(zhí)行安全規(guī)定，我們的飛行安全也正是需要您這樣的旅客幫我們把關，勞您費心了，放心吧，好好休息，祝您旅途愉快!”這時，換座位的旅客也已整理好，回到了他原本的座位，我也繼續(xù)著航班上的后續(xù)工作。途中餐飲服務幾度與張先生接觸，他都十分客氣，飛機落地，下客的時候還和我寒暄著：“你這又是北京值班幾天嗎?又得辛苦幾天才回成都吧?”“看來張先生對我們以往的行程很了解啊，但是待會兒我們要飛回成都，今天的航班就可以結束了?！睆埾壬终f：“那還是辛苦了?！辈畈欢噙@時也輪到他往前挪步下飛機了，“再見啊，今天謝謝你了，妹妹?！蔽椅⑿χf：“不客氣，張先生，再見，希望下次還能在國航航班上遇到您!”
這段航班上的經歷，也許算不得多深刻，但是從中我明白了溝通的重要性，牢記并落實安全規(guī)定，每樣都是那么的重要。同時，感謝一個個難題，感謝一個個考驗。這個事件讓我體會到，旅客和乘務員的出發(fā)點都是為了保障安全，因此一開始受到的責備和誤解瞬即可以被過濾掉?；蛟S我們還需要更多這樣如張先生那樣的旅客，他們嚴謹、清楚地知道安全規(guī)定，并也督促安全規(guī)定的落實到位。這不，我們國航就是秉持“安全第一”的企業(yè)文化不斷繼往開來嗎?
“工欲善其事，必先利其器”，這句話亦很好地概括了乘務員的職業(yè)。我們擁有的專業(yè)能力是工作的需要，更是應急處置的必需。近年來，民航業(yè)內出現的事故時時刻刻在敲打著安全的警鐘，比如，韓亞航空墜機事故，馬航370航班失聯(lián)。而現在，時值夏季暑運航班生產旺季，面對更大的運行壓力，我們的航班運行任重而道遠。不僅要面對雷暴季節(jié)的延誤，航班的臨時更改，旅客因延誤的忿恨抱怨，還要保障安全這個重中之重，我們能做的是依舊嚴格按照安全規(guī)定有條不紊地執(zhí)行航班，面對延誤面對抱怨，調整好自己的心態(tài)，陽光相伴，自勉亦共勉。
飛行，不僅僅是沖上云霄看藍天白云，只有等飛機安全降落才是最重要。天空那么美，愿我們不期而遇，一同體驗國航美好獨特的服務。而我，還將不斷完善自己，和前輩們馳騁于天際!
航空安全員飛行心得2
當一名空中乘務員是許多人追逐的夢想?？罩谐藙諉T這項工作其實不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問題，下面我給大家談一談空中乘務員工作心得:
空中乘務員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個事實!空中乘務員工作往往給人一種神秘感，其實不要把這一職業(yè)過分理想化。當你乘坐飛機在外面飛一天的時候，一站就是十幾個小時，從早到晚十幾個小時我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現出飽滿熱情的狀態(tài)。天長日久，這也是對我們身體的嚴峻考驗。所以空乘人員的業(yè)務素質和心理素質要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面?？罩谐藙諉T工作特點貫穿于整個飛行準備和著陸其間， 它與地面餐飲招待服務有很大的不同和難度要求。 我先從空中乘務員工作的崗位職責說起吧。
空中乘務員應對乘客提供的服務如：飲料、餐點、旅行常識以及簡單的醫(yī)療協(xié)助。當飛機遭遇緊急情況必須迫降海上或陸地時，空中乘務員就要根據平日訓練程序并在機長的指導下，協(xié)助乘客迅速安全撤離飛機。空中乘務員還要幫助乘客解決醫(yī)療問題和應急情況。FAA在急救訓練的要求上涉及到了緊急情況的處理，包括"疾
病、受傷或其它異常情況"。在25000英尺以上高空工作的機組人員，必須接受與海拔有關的各種應急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。 一般而言， 空乘人員必須在飛機起飛前完成報道手續(xù)(國內航線30分鐘， 國際航線40分鐘)， 報到前服裝儀容必須準備完畢。起飛前機長會集合全體人員做任務指示和分配?？粘巳吮仨氄韴蠹堧s志準備毛巾，飲料以及餐點。旅客登機時，空中乘務員應在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內航線航程較短， 服務項目比較簡單。當飛機降落時，空中乘務員要向乘客廣播并回收報紙和耳機。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負責機上乘客的安全。
新來的空中乘務員必須參加初始培訓，時間通常為六周，內容包括：熟悉飛機、應急程序以及機上服務等。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓。許多人認為，無非就是“端茶送水”。其實，到了乘務培訓中心，你會改變原來的觀念。客艙服務原來并不簡單，它是一門科學，尤其空中服務更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。
當“航班延誤時，我們該怎么辦”、“遇到特殊旅客，比如一個航班同時有七八個小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”等等，諸如這些實際飛行工作中碰到的難點、重點、疑點，都是乘務培訓的主要內容。它具體包括航空服務禮儀、航空機械知識、氣象、地理知識、空中醫(yī)療服務、客艙服務技能、機型知識、應急處置、形體等20余門課程。
新的空中乘務員上崗之前，一般都經歷這幾個培訓階段：
☆軍訓階段：按照軍人的要求進行嚴格訓練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)良好的作風和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅實的基礎。
◇理論學習階段：時間一個月左右。主要學習英語、航空理論與航空技術知識、航空氣象、形體、健美操等。
☆實際操作階段(專業(yè)訓練)：時間一個半月。主要是客艙服務、各種機型教學、緊急救治等。
◇思想政治教育：主要進行時事政治教育。 空乘人員在飛機上的活動空間有限， 服務重復單調，國內航線反復起降，國際航線勞動量大，時間長。有些乘客的素質可能你也聽說了，所以要求空中乘務人員要有一定的耐心和心理承受能力。
以上是我寫的空中乘務員工作心得，希望能給即將步入空中乘務行業(yè)的學員一點經驗，希望步入這個行業(yè)的你通過我的空中乘務員工作心得帶給你更多的幫助!
航空安全員飛行心得3
第一、黨委工作
1、在一提三優(yōu)工程的黨建創(chuàng)優(yōu)工程中，院黨委創(chuàng)造性地開展工作，凝練提出了航空學院的特色項目，學院黨建創(chuàng)優(yōu)工作作為工信部評估專家組重點現場考察點，經精心認真準備，現場考察獲專家組高度評價。
2、以“突出航空特色、建設兩個一流”為載體，以“五個有”為標準，時不我待地迅速開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，充分調動基層黨支部主動開展創(chuàng)先爭優(yōu)的積極性，學院創(chuàng)先爭優(yōu)工作扎實推進，目前已取得重要階段性成果。
3、切實以科學發(fā)展觀指導一流學院建設，院黨委再次被評為2010年度學校先進基層黨組織。
4、加強領導班子建設，以班子年輕化，提高執(zhí)行力為目標，產生了新一屆系黨支部和行政領導班子，新任系支部書記和系主任平均年齡下降了近十歲，有效增強了系級黨政領導班子的領導力。迅速響應緊密配合校黨委院長助理新政，周密設計了兩個助理崗位的崗位職責，并在校內配合組織部率先開始選聘工作，現在兩位年輕的院長助理已到崗工作。
5、加強對工會等群眾組織的領導，活躍學院文化生活，創(chuàng)造和諧學院的工作氛圍。加強學院文化建設和宣傳工作，堅持4年編輯出版航空學院簡報，記錄反映學院發(fā)展的軌跡。制作《航空學院中文畫冊》和《航空學院英文畫冊》，展示了我院的精神面貌與最新的成績，較好地起到對我院進行宣傳的作用。
第二、學科建設與師資隊伍建設
學科建設：
1、組織完成了航空學院十二五規(guī)劃(草案)，分別給校長辦公會、發(fā)展計劃處、學院第三屆教職工代表大會進行了匯報和報告。
2、組織撰寫了學科建設項目庫立項報告?！按笮惋w機與未來作戰(zhàn)飛機基礎與創(chuàng)新平臺”學科建設項目在2010年5月學校組織的評審中，在強手如林的形式下，經精心組織，該項目總分第二，為學院十二五學科建設爭取經費5500萬(初定)，2010年810萬已全面實施。
3、爭取到胡峪副教授牽頭的學校新人新事新方向重點項目“擺線槳機理研究”(185萬)，馬玉娥副教授牽頭的新人新事新方向項目1項。正在完成“985-2期”新增項目以及“211-3期”的建設工作。
4、組織各學科論證了國家級科研成果獎的培育計劃，并向姜校長等領導進行了全面匯報，進一步明確了十二五科研的主攻方向，得到姜校長等領導的高度評價。
師資隊伍建設：
1、職稱評定與人才引進方面有較大起色。雙聘中國科學院院士于起峰教授和引進__趙涵教授;胡峪副教授被評為教育部“新世紀優(yōu)秀人才”，索濤和劉貞報副教授被評為學校翱翔之星;2位同志晉升教授、3位同志晉升副教授，新進教職工11人;完成了全院教職工的年度考核。
2、充分調研了我院工程實驗技術人員狀況和學院未來需求，理清了學院實驗技術人員的引進和培養(yǎng)思路，多次向校長和人事處匯報，在非常困難的情況下新增并落實2個實驗技術人員編制，調整實驗技術人員崗位2人。召開了實驗技術人員座談會，聽取了實驗技術人員對學院工作的意見。
3、制定了《選派優(yōu)秀學生赴國外攻讀博士學位充實我院師資隊伍計劃的設想(草)》，該計劃的核心是選派一批優(yōu)秀本科生，由學院統(tǒng)一安排到國際著名大學攻讀學院各學科發(fā)展緊缺方向的博士學位，拿到學位后經考核合格后補充到師資隊伍當中。若該計劃能實施并堅持若干年，必將會大幅度提高師資隊伍的水平。
第三、科研與
科研工作：
1、2010年科研經費到款初步統(tǒng)計為7900萬元，再創(chuàng)歷史新高。
2、組織科研項目申報：積極組織國家自然基金、航空基金、航天創(chuàng)新基金等基金項目和科工局、總裝預研項目的申報，申報項目數量保持我院的高水平。獲批自然基金11項、博士點基金3項、航空基金3項，獲 預研項目2項，中航工業(yè)集團公司產學研合作項目3項;獲省部級二等獎2項。
3、2010年全院共計發(fā)表論文400多篇，被SCI、SCIE、EI索引近300篇次，出版專著1本、教材2本、譯著1本，舉行學術交流報告30多次。全院共申請專利23項，授權專利21項，
4、針對國家軍工產品科研生產質量管理條例頒布實施要求，及時啟動我院科研工作標準化認證工作，為我院更好承擔軍工科研任務創(chuàng)造良好的客觀條件。
5、繼續(xù)開拓強對外合作空間，積極開展與605所的合作與交流，加強國際合作渠道，成立西北工業(yè)大學––美的環(huán)境電器空氣動力技術研究中心，與湖南中科恒源有限公司簽署了“校企戰(zhàn)略合作協(xié)議書”。
6、組織開展了“航空學院科研新領域新方向研討會”，為今后有重點的拓展科研新領域，奠定了基矗
：
1、形成了一套以院領導、院保密員、系主任、系保密員、課題組負責人、課題組系統(tǒng)管理員為隊伍的保密責任體系，使保密責任落實到平常工作中。
2、在學校多次保密檢查中，未發(fā)現嚴重問題，本年度未發(fā)生泄密事件。
第四、實驗室建設與安全工作
1、積極推進在學院建立實體研究所，學院4個院設研究所(先進結構與材料研究所、結構動力學與控制研究所、機載系統(tǒng)適航與維護研究所和腐蝕與防護研究所)，經學校審查獲批正式成立。
2、完成了翼型葉柵空氣動力學國防重點實驗室的湍流風洞建設的驗收。
3、飛行器結構力學與強度國防學科重點實驗室著手搬遷工作。
4、協(xié)調完成國防研究院組織的條保建設申請。
5、實驗室安全工作方面，未發(fā)生重大問題。4名消防安全員順利通過考核，領取了由西安市公安局消防局頒發(fā)的西安市消防安全培訓證書。
第五、本科生教學
1、完成了學院本科教學“十二五”建設項目規(guī)劃申報。
2、實施了本科主干課程團隊教學及教授聽課辦法為主要內容的教學改革。
3、落實了實驗教學中心恢復建設經費247萬，建設工作正在進行中。
4、獲批國家級航空實驗教學示范中心建設經費50萬元，以3門省級精品課程規(guī)劃建設為主的建設內容正在進行中。
5、《空氣動力學基捶獲批國家級雙語教學示范課程。
6、飛行器設計與工程專業(yè)的“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”申報獲教育部批準，西工大為全國首批61所試點高校之一。
7、加強學院教材建設，與航空工業(yè)出版社合作的“AIAA”系列教材編譯工作進入首批實質啟動階段。楊永、宋文萍等6位教授譯注的《空氣動力學基捶由航空工業(yè)出版社正式出版，徹底解決了本科生雙語課教材問題。
8、獲批4項國家大學生創(chuàng)新實踐項目，學生獲航空航天類競賽獎7項。
第六、研究生教學
1、組織完成了2010年度航空學院研究生創(chuàng)新平臺建設(今年落實100萬經費用于平臺建設)。
2、組織完成我校首屆“翱翔杯”研究生創(chuàng)新競賽------飛行器創(chuàng)新設計主題的競賽活動
3、制定了航空學院研究生教學規(guī)定，重建了研究生督導組，并開展教師的研究生聽課制度
4、針對研究生院十二五建設工作，研討了研究生課程建設、全日制專業(yè)學位培養(yǎng)改革、研究生創(chuàng)新基地和研究生教育國際化等內容;
5、組織申報的“創(chuàng)新研究生培養(yǎng)模式，造就航空領軍人才”獲校優(yōu)秀教學成果一等獎;
6、我院3名博士生經學校評選推薦參評陜西省優(yōu)秀博士學位論文;
第七、學生工作
1、學生工作集體獲得多項榮譽：學院分團委暫別4年后重獲?！跋冗M分團委”，學院學生工作組被評為“三育人”先進集體，并在年終的學生工作考核中，以總分第一的成績被評為校學生工作先進學院，連續(xù)兩年獲此榮譽。
2、工作成績實現重大突破
(1)教育部和團中央聯(lián)合授予我院01010502班全國先進班集體榮譽稱號。
(2)班凱作為我校輔導員代表首次獲“2009全國高校輔導員年度人物”入圍獎。
(3)我院兩支志愿者服務隊受到陜西日報和西安日報頭版報道;其中，我院的消防安全宣傳活動還受到了中央電視臺報道。
(4)我院承辦的未來飛行器設計大賽推薦的作品在全國比賽中創(chuàng)下歷史最好成績。全國9個一等獎，有5個來自我校，我校成為了全國唯一一所同時榮獲專業(yè)組和業(yè)余組一等獎的高校，我校也因此被中國航空學會授予“優(yōu)秀組織獎”。
(5)我院赴沈陽、哈爾濱實踐隊獲得省級社會實踐隊稱號。實踐隊在沈飛和氣動院建立了兩個社會實踐基地，實現了我院社會實踐基地零的突破。
(6)在各類學科競賽中，我院學生共獲國際數學建模競賽等國際級獎項4項，全國大學生英語競賽一等獎等國家級獎項85項，陜西省數學建模競賽一等獎等省部級獎項78項;在2010年學校組織的答辯評比中，我院一舉拿下所有研究生和本科生個人標兵獎和寶鋼等專項獎學金。
3、在今年“釣魚島”事件發(fā)生后，學院第一時間組織學生工作干部進行研討，并就相關政策以年級為單位進行宣講。封校期間，邀請了學院教授做了多場專業(yè)主題報告，確保校園秩序井然。
4、就業(yè)工作成績突出。2010屆本科畢業(yè)生就業(yè)率99.12%，研究生就業(yè)率100%;截至目前，2011屆本科畢業(yè)生就業(yè)率53%，研究生就業(yè)率89%，國防系統(tǒng)就業(yè)率90%以上。取得了學生就業(yè)結構合理，就業(yè)質量高、學生滿意度高的好成績。
航空安全員飛行心得4
尊敬的各位領導，大家好!
__公司在民航華中管理局、__股份航空__部的正確領導下，以黨的“十七大”精神為指導，深入學習實踐科學發(fā)展觀，結合民航華中管理局“____年航空安全目標考核”及__股份“____安全生產年”活動的整體部署，廣泛宣傳“安全第一、預防為主、綜合治理”方針和持續(xù)安全理念，深化隱患治理，嚴格落實“四個責任”。__公司____年成功保障“世博會”“亞運會”的航班安全工作，以“8.24”空難為切入點，結合安全自查和航食系統(tǒng)的、民航管理局的安全檢查，使__公司的安全管理工作持續(xù)有效保持?，F將__公司____年航空安全工作做如下匯報。
一、積極落實航空安全工作目標，責任分解到人。
一)目標分解情況
____ 年年初__公司根據民航華中管理局、______年航空安全工作目標考核結合__公司實際情況制定《__公司____年目標責任書》。內容含蓋經營目標、成本目標、消防目標、航空安全目標、空防安全目標、綜合治理目標等管理目標，與公司七個部門經理簽訂了目標責任書。各部門又將總體目標責任分解到每位員工，與員工簽訂目標責任書。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識，使千斤重擔人人挑，人人肩上有目標。
二)目標完成情況
在全年的安全管理工作中認真落實各項管理措施，__公司1月-12月15日共保障航班 架次，1月- 12月15日總配餐量： 份，__車對接飛機 次。
經過全員的共同努力未發(fā)生__中毒、劫機、炸機、地面嚴重差錯事件;未發(fā)生在生產、配送、服務過程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責任事故和場內車輛碰撞飛機事故;未發(fā)生人為責任原因的特大火災事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導致社會綜合治理一票否決的事件。指標完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。 沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎，因此今年__公司根據__航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了SMS實施指南，本指南分析歸納出__公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經過對88個流程的風險分析，目前排查出 403 個危險源，列出了目前所采取的預防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風險檢查單。進一步完善了公司安全生產責任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關制度，并對公司的《安全運行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊》進行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎。并且按照國家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設備、環(huán)保設施的運轉和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數，確保公司的安全生產運營。
三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。
1、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車間的“車間工藝生產情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達100%，并保證了培訓的效率。
2、在六月份“安全生產月”活動中，根據上級文件精神的要求，積極參與安全生產競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學習安全、消防知識。 “安全生產月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產的積極性。
3、消防演練、消防知識培訓：今年組織了一次消防知識培訓，結合最新的消防知識和技術，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產樓發(fā)生火災人員緊急撤離演練，在一分鐘內人員撤離完畢。于9月26日進行滅火演練，使義務消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產簽名活動，，醒目位置張貼了安全宣傳標語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規(guī)章制度學習培訓月。有關相關領導帶領一起學習安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時的培訓學習。為了進一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與__錫金公司培訓中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質培訓。生產部、航機部根據工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓。
通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了管理人員處理問題的能力和技能，同時也增強了全體職工搞好安全生產的自覺性， 提高隊伍的整體素質，從根本上解決安全生產意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執(zhí)行力。
四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽
1、以航空__部“把握本質安全、推進體系建設、 深化運行管控、實現持續(xù)安全”安全管理主題活動為主，制定實施方案。使主題活動在每個部門、每個月都有活動開展。生產部開展廚藝大賽，航機部開展車輛運行安全技能競賽，各部門在航班保障運行
過程中采用安全交流研討會的形式及時發(fā)現問題，解決問題。
2、開展以“持續(xù)安全、預防為主”安全生產月主題活動。6月22日游華中航食選派的航機人員參加__航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機、航機員的安全操作系數大大提高。
五、強化現場管理，消除安全隱患
華中航食安全管理工作點多面廣，主要涉及到航空安全、地面安全、__安全、人員安全、消防安全、空防安全等六個方面的安全管理工作。要抓好安全管理工作，必須加強現場管理。為此，公司實行“三級”值班制度;公司領導、運行值班經理、部門值班人員。只有突出現場管理，才能確保實現航空安全。 首先、管理制度的制定和落實
__公司今年組織人員，及時編寫完成了SMS實施指南。實施指南詳細分析了公司安全工作的各個活動，制定相應的工作流程，梳理出風險源，根據風險源制定了控制措施和工作檢查單。SMS實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支持完成的。
其次、結合公司月度自查和上級部門的系統(tǒng)檢查，有效地預防部安全事件的發(fā)生。對檢查的問題及時整改關閉。
再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監(jiān)控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區(qū)域證件實行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發(fā)生違禁事件。
六、制定應急措施，實施應急演練，強化應急管理工作。
一)、由于用工形式日趨嚴峻，嚴控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領導、機關、航機部正式工組成。為有效預防群體性事件奠定基礎。
二)、及時制定完善航班大面積延誤應急保障預案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，__公司根據上級部門要求及時制定、完善航班延誤應急保障預案，并于11月11日結合“亞運”安保組織以航機部為主的應急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達到了預期的目的。
七、存在的問題
1、員工的安全生產意識有待于進一步提高
2、現場管理有待于持續(xù)加強。
3、廠房設施陳舊，生產流程不合理，沒有改擴建的空間。對今后的安全生產存在安全隱患。
六、明年的工作計劃
2013年持續(xù)改進SMS實施指南，以接受__股份的驗收。同時依據SMS實施指南來規(guī)范安全管理工作。
2013年在民航華中管理局和__股份航食部的正確領導下，經過__公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對待事情，認真分析公司的現狀，找準、找足在安全管理中存在的問題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。
航空安全員飛行心得5
一、積極落實航空安全工作目標，責任分解到人。
1目標分解情況
____ 年年初__公司根據民航華中管理局、______年航空安全工作目標考核結合__公司實際情況制定《__公司____年目標責任書》。內容含蓋經營目標、成本目標、消防目標、航空安全目標、空防安全目標、綜合治理目標等管理目標，與公司七個部門經理簽訂了目標責任書。各部門又將總體目標責任分解到每位員工，與員工簽訂目標責任書。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識，使千斤重擔人人挑，人人肩上有目標。
2目標完成情況
在全年的安全管理工作中認真落實各項管理措施，__公司1月-12月15日共保障航班 架次，1月- 12月15日總配餐量： 份，__車對接飛機 次。
經過全員的共同努力未發(fā)生__中毒、劫機、炸機、地面嚴重差錯事件;未發(fā)生在生產、配送、服務過程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責任事故和場內車輛碰撞飛機事故;未發(fā)生人為責任原因的特大火災事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導致社會綜合治理一票否決的事件。指標完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。
沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎，因此今年__公司根據__航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了SMS實施指南，本指南分析歸納出__公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經過對88個流程的風險分析，目前排查出 403 個危險源，列出了目前所采取的預防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風險檢查單。進一步完善了公司安全生產責任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關制度，并對公司的《安全運行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊》進行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎。并且按照國家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設備、環(huán)保設施的運轉和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數，確保公司的安全生產運營。
三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。
1、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車間的“車間工藝生產情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達100%，并保證了培訓的效率。
2、在六月份“安全生產月”活動中，根據上級文件精神的要求，積極參與安全生產競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學習安全、消防知識。 “安全生產月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產的積極性。
3、消防演練、消防知識培訓：今年組織了一次消防知識培訓，結合最新的消防知識和技術，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產樓發(fā)生火災人員緊急撤離演練，在一分鐘內人員撤離完畢。于9月26日進行滅火演練，使義務消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產簽名活動，，醒目位置張貼了安全宣傳標語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規(guī)章制度學習培訓月。有關相關領導帶領一起學習安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時的培訓學習。為了進一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與__錫金公司培訓中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質培訓。生產部、航機部根據工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓。
通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了管理人員處理問題的能力和技能，同時也增強了全體職工搞好安全生產的自覺性， 提高隊伍的整體素質，從根本上解決安全生產意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執(zhí)行力。
四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽
1、以航空__部“把握本質安全、推進體系建設、 深化運行管控、實現持續(xù)安全”安全管理主題活動為主，制定實施方案。使主題活動在每個部門、每個月都有活動開展。生產部開展廚藝大賽，航機部開展車輛運行安全技能競賽，各部門在航班保障運行
過程中采用安全交流研討會的形式及時發(fā)現問題，解決問題。
2、開展以“持續(xù)安全、預防為主”安全生產月主題活動。6月22日游華中航食選派的航機人員參加__航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機、航機員的安全操作系數大大提高。
五、強化現場管理，消除安全隱患
華中航食安全管理工作點多面廣，主要涉及到航空安全、地面安全、__安全、人員安全、消防安全、空防安全等六個方面的安全管理工作。要抓好安全管理工作，必須加強現場管理。為此，公司實行“三級”值班制度;公司領導、運行值班經理、部門值班人員。只有突出現場管理，才能確保實現航空安全。 首先、管理制度的制定和落實
__公司今年組織人員，及時編寫完成了SMS實施指南。實施指南詳細分析了公司安全工作的各個活動，制定相應的工作流程，梳理出風險源，根據風險源制定了控制措施和工作檢查單。SMS實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支持完成的。
其次、結合公司月度自查和上級部門的系統(tǒng)檢查，有效地預防部安全事件的發(fā)生。對檢查的問題及時整改關閉。
再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監(jiān)控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區(qū)域證件實行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發(fā)生違禁事件。
六、制定應急措施，實施應急演練，強化應急管理工作。
1、由于用工形式日趨嚴峻，嚴控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領導、機關、航機部正式工組成。為有效預防群體性事件奠定基礎。
2、及時制定完善航班大面積延誤應急保障預案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，__公司根據上級部門要求及時制定、完善航班延誤應急保障預案，并于11月11日結合“亞運”安保組織以航機部為主的應急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達到了預期的目的。
七、存在的問題
1、員工的安全生產意識有待于進一步提高
2、現場管理有待于持續(xù)加強。
3、廠房設施陳舊，生產流程不合理，沒有改擴建的空間。對今后的安全生產存在安全隱患。
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