閃亮的名字2022最美鐵路人觀后感作文

嘉欣221142由分享時(shí)間：2022-12-27 17:43:04

“最美鐵路人”新時(shí)代中國鐵路領(lǐng)跑世界，奮斗其中，備感自豪，面對全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程，要立足崗位、篤定前行，積極投身交通強(qiáng)國鐵路先行生動實(shí)踐，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢展現(xiàn)新作為、作出新貢獻(xiàn)。下面是小編為大家?guī)淼挠嘘P(guān)閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感作文【5篇】，希望大家喜歡。

閃亮的名字2022最美鐵路人觀后感作文

最美鐵路人觀后感【篇一】

2020年1月23日，武漢站因新冠疫情關(guān)閉離漢通道。

在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，武漢多地實(shí)行交通管制，運(yùn)量大、速度快、人員接觸少的鐵路運(yùn)輸成為防疫人員和物資的“綠色通道”。在關(guān)鍵時(shí)期，由33名同志組成的武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)勇挑重?fù)?dān)、沖鋒在前，在風(fēng)險(xiǎn)最大、任務(wù)最緊的地方勇敢戰(zhàn)斗，成為轉(zhuǎn)運(yùn)物資和服務(wù)醫(yī)護(hù)人員的“紐帶”。

從雨雪紛飛到春暖花開，奮戰(zhàn)不息的76個日夜里，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)圓滿完成1萬多名醫(yī)護(hù)人員、3萬余箱防疫物資的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。在抗擊疫情、保衛(wèi)運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)場上，他們無愧“頭雁”之名。

新冠疫情發(fā)生后，鐵路貨運(yùn)量同樣受到一定影響，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長孟照林緊緊抓住部分客車停運(yùn)的“窗口期”加大貨運(yùn)組織力度，主動化危為機(jī)穩(wěn)貨補(bǔ)客。

那段時(shí)間，孟照林曾連續(xù)守在車站1個多月，打通了運(yùn)輸“堵點(diǎn)”，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)解了燃眉之急。數(shù)據(jù)顯示，孟照林所在的董家口南站2020年貨物發(fā)送量達(dá)1900多萬噸，比上年翻了一番，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入14億元?！懊险樟质健钡拿β党蔀殍F路貨運(yùn)逆勢飄紅的生動寫照。

最美鐵路人觀后感【篇二】

2012年以前，位于中國最北端的黑龍江省曾被貼上“高鐵禁區(qū)”標(biāo)簽。邢云堂是中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹機(jī)務(wù)段動車組司機(jī)，也是黑龍江省第一代高鐵司機(jī)。面對高鐵運(yùn)行中積雪附著在鋼軌上易造成車輪空轉(zhuǎn)、牽引力丟失等問題，在沒有成形經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，邢云堂積極探索創(chuàng)新，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車，解決了高寒禁區(qū)駕駛高鐵的難題。

從時(shí)速80公里的貨車到時(shí)速300公里的高鐵動車組，邢云堂駕駛過的車型不下10種。他的火車駕齡有26年，安全行駛400余萬公里。他主編的駕駛教材成為高寒高鐵司機(jī)的必讀書目，多年來他為高鐵司機(jī)授課超過1000課時(shí)。

中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車輛段輪軸檢修工劉曉燕雖然只有25歲，但3年前她就已經(jīng)成為全路第一的技術(shù)“大拿”。為掌握轉(zhuǎn)動軸承的力度，確保檢測的精度，劉曉燕連著1個多月端水盆訓(xùn)練臂力;為熟悉軸承結(jié)構(gòu)，把握故障規(guī)律，她記下245頁軸承缺陷圖譜;為做好中歐班列日常檢修，她在1個月內(nèi)弄通了265頁說明書，掌握了新設(shè)備的操作方法，提高了檢修效率。

2018年，在鐵路車輛專業(yè)貨車檢修崗位職業(yè)技能競賽中，劉曉燕沉著應(yīng)對、穩(wěn)定發(fā)揮，取得軸承一般檢修第一名的好成績，22歲就獲得了“全路技術(shù)能手稱號”。

在自然條件艱苦的重點(diǎn)貧困地區(qū)，鐵路人也在堅(jiān)守。中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司駐村工作隊(duì)駐村書記亞庫甫·阿沙木都，駐守在新疆和田的貧困村，從宿舍到田間地頭，從鐵路職工變身莊稼漢。駐村6年，他帶領(lǐng)兩個村、幾百戶村民摘掉了貧困帽。

2020年，鐵路定點(diǎn)幫扶的和田縣12個貧困村全部脫貧摘帽，亞庫甫正是鐵路駐村扶貧干部的好榜樣。有人說，亞庫甫把心“種”在了這片他奮斗過的地方，讓鐵路精準(zhǔn)扶貧工作在邊疆小村結(jié)出了最甜最美的果實(shí)。

最美鐵路人觀后感【篇三】

為大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動精神、工匠精神，激勵廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強(qiáng)國中當(dāng)好先行，中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會公開發(fā)布2020年“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡。

用夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，用平凡書寫價(jià)值。2020年度“最美鐵路人”全部來自鐵路工作基層一線，他們又是不平凡的，在普通崗位上做出了卓越成績，讓你我深深敬仰。你看，有的駕駛列車安全走行400余萬公里，以冬夏溫差70攝氏度下安全運(yùn)行，解決了世界級課題;有的刻苦鉆研動車組檢修技術(shù)，用匠心擦亮中國高鐵名片;有的在“小慢車”上，待旅客如親人，熱心服務(wù)幾十載，給旅客的旅途送上春天般的溫暖;有的堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一絲不茍地呵護(hù)著高原“天路”的每一寸鋼軌?！白蠲黎F路人”以實(shí)際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、奮斗精神。

榜樣是最好的說服，示范是最好的引領(lǐng)。中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽機(jī)務(wù)段寶豐檢修車間內(nèi)燃機(jī)車鉗工高級技師李向前、鄭州橋工段檢查監(jiān)控車間探傷工高級技師徐鵬，兩人分別榮獲2020年度“全國勞動模范”稱號，他們的榮譽(yù)，鼓舞著更多的鐵路人不斷向前進(jìn)的動力和方向。他們的奉獻(xiàn)精神、鉆研精神、不斷追夢精神值得我們學(xué)習(xí)，尤其是他們在平凡而又重要的工作崗位上沉下去、踏實(shí)干，并長期堅(jiān)守下來，從而贏得了一個個喜人的成績，無形中成為大家學(xué)習(xí)的榜樣。

只有辛勤勞動，才能帶來幸福生活。“櫻桃好吃樹難栽，不下苦功花不開?！薄白蠲黎F路人”就是一群普通的勞動者，他們對生活的熱愛，對鐵路事業(yè)的執(zhí)著，更是對黨和人民的忠誠。他們在平凡的工作崗位上刻苦鉆研業(yè)務(wù)，不斷擦亮鐵路服務(wù)品牌，用一個個閃光點(diǎn)，展示出鐵路人勞動之美、服務(wù)之美、文明之美，釋放出驕人的成績。

“最美鐵路人”用實(shí)際行動譜寫的新時(shí)代鐵路最動聽的“好聲音”，他們的精神釋放出滿滿正能量，成為大家學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。我相信，在“最美鐵路人”榜樣力量引領(lǐng)下，將在我們身邊不斷涌現(xiàn)，將在“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的征程上榮耀綻放。

最美鐵路人觀后感【篇四】

他們用最美的付出在平凡的崗位上留下了最美的勞動身影。涓涓細(xì)流匯聚成海，平凡的崗位有著不平凡的擔(dān)當(dāng)。正是有千千萬萬個“最美的勞動身影”挺起了中國鐵路的鋼鐵脊梁。

他們有刻苦鉆研，做新時(shí)代“職場工匠”的三棵樹機(jī)務(wù)段動車組司機(jī)邢云堂，蘭州西車輛段輪軸裝修工“95后”女孩劉曉燕;有扎根基層，用堅(jiān)守傳遞實(shí)干精神在世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路當(dāng)“線路醫(yī)生”的望昆線路車間副主任于本蕃;有矢志不渝，在平凡崗位上發(fā)光出彩的董家口南站副站長孟照林等，他們都來自基層，他們是廣大鐵路職工的代表，他們默默堅(jiān)守一線，用自己的實(shí)際行動在奮斗中詮釋“最美”。

這些最美鐵路人，是最普通的勞動者，他們在最普通的崗位上做著最不平凡的事業(yè)，每一次拼搏、每一次付出和每一次的勇挑重?fù)?dān)，都是在用實(shí)際行動書寫鐵路人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

時(shí)間砥礪信仰，歲月見證初心。不管任何一件事，將其做到極致，就是最美。但在這背后卻是無數(shù)個日夜操勞與堅(jiān)守。和這些最美鐵路人一樣，他們還有奮斗在抗擊新冠疫情一線的廣大醫(yī)護(hù)工作者，有駐守邊防保衛(wèi)國家安全的人民子弟兵，還有忠誠履行職責(zé)、甘于犧牲奉獻(xiàn)的人民警察等，他們每一位都是堅(jiān)守崗位的最美使者，都值得我們學(xué)習(xí)和尊敬。

幸福是奮斗出來的，美好的夢想要靠勞動一步步實(shí)現(xiàn)，埋頭實(shí)干，踏實(shí)篤行，讓勞模精神、勞動精神、工匠精神激勵我們立足本職崗位、踏踏實(shí)實(shí)干好工作，才能更好地踐行初心，不負(fù)使命。

最美鐵路人觀后感【篇五】

業(yè)精于勤，奮斗最美。2020年對于中國來說是不平凡的一年，在新冠疫情的嚴(yán)重影響下，中國經(jīng)濟(jì)仍實(shí)現(xiàn)了逆勢增長，成為全球唯一實(shí)現(xiàn)正增長的主要經(jīng)濟(jì)體。這得益于中國政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，也得益于每一個崗位上平凡工作者的踏實(shí)奮斗。

為大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動精神、工匠精神，激勵廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強(qiáng)國中當(dāng)好先行者，中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會公開發(fā)布2020年“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡。

中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)公司機(jī)車車輛研究所研究員張波是復(fù)興號的締造者之一。為了完成艱巨任務(wù)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入多個鐵路局調(diào)研，僅專項(xiàng)研討會就召開了100多次，技術(shù)資料摞起來有1人多高，終于啃下了這塊“硬骨頭”，完成了中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的設(shè)計(jì)藍(lán)圖，實(shí)現(xiàn)了從時(shí)速160公里到350公里全系列復(fù)興號動車組投入使用，中國高鐵技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑世界。

2020年底，京雄城際鐵路開通運(yùn)營，雄安站作為雄安新區(qū)首個大型交通基礎(chǔ)設(shè)施，一經(jīng)投用就受到各方觀眾。很多人不知道，建設(shè)這座智能車站的是一位身材纖瘦的女將，她就是中國中鐵建工集團(tuán)有限公司雄安站項(xiàng)目部總工程師吳亞東。當(dāng)時(shí)，擺在她面前的是無比艱巨的任務(wù)：年工期要建設(shè)一座面積相當(dāng)于6個北京站的站房。為了高質(zhì)量建設(shè)雄安站，追上因疫情耽誤的工程進(jìn)度，吳亞東和同事與時(shí)間賽跑，共同解決施工難題，最終工期節(jié)約56天，創(chuàng)造了鐵路建設(shè)的“雄安速度”。

小康路上“不讓一個人掉隊(duì)”，這是黨中央的鄭重承諾，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都客運(yùn)段5633/5634次列車長阿西阿呷正是忠實(shí)的踐諾者。阿西阿呷值乘的“慢火車”從四川普雄鎮(zhèn)開往攀枝花南，穿越國家重點(diǎn)扶貧地區(qū)涼山彝族自治州，最低票價(jià)為2元。阿西阿呷和同事們精心改造車廂，將“慢火車”建成流動的農(nóng)貿(mào)市場。值乘25年，阿西阿呷以“一輩子一趟車”的真情守護(hù)著承載大涼山鄉(xiāng)親希望的“慢火車”，守護(hù)著萬千旅客的出行路。

“最美鐵路人”的感人事跡還有很多，他們只是百萬鐵路人奮斗腳步的縮影。在兩個一百年交匯期，在百年未有之大變局下，在世紀(jì)病毒的威脅面前，無數(shù)鐵路人，擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)、盡心盡力，用奮斗匯聚成同舟共濟(jì)、奮勇前進(jìn)的強(qiáng)大合力，為廣大旅客營造了安全健康的出行環(huán)境，為暢通疫情期間國內(nèi)國際的經(jīng)貿(mào)往來，為助力國內(nèi)經(jīng)濟(jì)盡快復(fù)蘇傾注了心血。

展望2021年，廣大鐵路職工，也一定會從這些榜樣中繼續(xù)汲取前進(jìn)的力量，為更加美好的復(fù)興藍(lán)圖矢志奮斗。